6月24日，东风汽车公司党委书记徐平正式担任东风汽车公司总经理。
　　48岁的徐平，1982年进入东风公司工作，此后历任东风汽车公司热电厂厂长、工会主席、东风汽车公司 载重车公司党委书记、东风汽车公司党委书记、副总经理等职。23年的东风生涯，此次执掌集团帅印，徐平 可谓厚积薄发。
　　上任伊始的徐平以“坚持四个不动摇”开启了自己的“东风新政”，而其重中之重就是坚持“融入发展 ，合作竞争”的既定战略方向不动摇。东风一位高层人士坦言，继续以国际化的视野和可持续发展的目光把 握企业前进方向，巩固和深化多元化国际合作格局，将仍旧是东风未来的主要发展战略。
　　有专家指出，在如何巩固第一集团军位置、寻找海外上市机会及创立自主品牌等方面，徐平执掌的东风 还有很长的路要走。
　　2004年的东风无疑是失意者，不仅车坛老三的宝座被长安汽车夺走，集团旗下最早的合资公司———— 神龙汽车更是曝出了5.4亿元的巨亏。
　　东风公司对此的解释是，不仅要看东风公司的销量，还要看销售额；从后者看，东风公司仍然排在前三 位。自去年下半年起，东风各合资公司开始在乘用车领域发力，逐渐扭转不利形势。特别是今年，东风公司 销售市场态势良好。据国家统计局5月下旬发布的数据显示，截至今年4月，销量排名前5位的企业依次是一汽 、上汽、东风、长安和北汽。
　　在徐平带领下，保持商用车市场优势，切入微型车领域，发挥合资公司潜力，是东风的重要战略举措， 结果如何，还需拭目以待。
　　从蜗居秦巴一隅的十堰山区到把总部迁至“九省通衢”的武汉；从建立襄樊新厂到打造江苏、广州等整 车生产基地，过去数年，东风顺利完成了“三级跳”。目前，正在推进过程中的东风主辅业分离及集团香港 整体上市工作，被很多人称为东风的“第四跳”，即通过海外上市来推动东风的国际化战略。
　　面对东风庞大的资产以及复杂的关系，实施东风整体上市战略，一方面让东风的资产增值，另外一方面 可借机梳理东风内部错综复杂的关系，推动企业与国际管理、评价体系接轨。
　　但是，受车市整体低迷以及东风业绩下滑影响，东风公司香港整体上市计划已经无限期推延。此外，此 前募资10亿美元的目标也很难实现，有海外资本市场分析师预测，东风海外上市只可能融资约5亿美元，较其 最初的计划目标缩减了一半。
　　东风公司一位高层认为，整体上市对东风改制意义重大，一旦车市回暖，上市肯定会如期进行。
　　多年的国际化之路，东风公司所取得的业绩有目共睹。但长期以来，自主汽车品牌开发一直是我国三大 汽车集团的“软肋”。有人认为，东风把整个集团的资产都放进了与跨国汽车公司合资的“篮子”里，等于 把自己的研发体系也全盘托付给了跨国汽车巨头看管，除了卡车，自主汽车品牌在东风已无立身之地。虽然 东风也在进行“新星”自主品牌微型轿车等的开发，但相比之下，这似乎远没有诸如技术研发人员大量流失 等情形让人们印象深刻。
　　作为国家重点扶持的“三大”汽车集团之一，东风在自主品牌汽车开发方面有所突破应是当仁不让，而 作为东风“新帅”的徐平更是任重道远。
　　随着国内市场“井喷”态势的结束，车业竞争日趋激烈。此时执掌东风帅印，徐平坦言，在新的工作中 ，将与班子成员一起，着眼长远，立足当前，树立目标文化，强化执行力，把心思用在实干上，将精力放在 落实上，不断将东风积累的战略优势转化为市场竞争的胜势，通过扎扎实实的工作，将战略蓝图变为发展现 实。